Soziale Verantwortung des Unternehmens

Panasonic ist seit seiner Gründung vor über einem Jahrhundert ein zweckorientiertes Unternehmen. Unser Gründer, Konosuke Matsushita, wusste, dass ein gebendes Herz der Kern jeder erfolgreichen Organisation ist. Mit seinen sieben Prinzipien legte er den Grundstein für den Umgang miteinander bei Panasonic - wir schätzen die Unterschiede bei allen Menschen und bemühen uns, einander mit Menschenwürde und Respekt zu begegnen. Jeder Mensch ist für uns besonders und wir nutzen diese Einzigartigkeit, um als Team gemeinsam mehr zu erreichen. Die sieben Prinzipien spiegeln unsere soziale Verantwortung wider und sind tief in unsere Managementphilosophie, Vision & Mission sowie Betriebswerte integriert. Um diese Grundwerte beizubehalten, verpflichten wir uns als einer der Branchenführer der Welt, die höchsten Standards in Bezug auf Geschäftsethik und Integrität zu erfüllen und gleichzeitig positive Veränderungen durch Technologie voranzutreiben.

• Wohltätigkeitsveranstaltung und Spende in Kamerun

• Spende an das Hospiz Ottobrunn

• Spende an die Caritas

• Spende für Kinder finanziell benachteiligter Familien

• Spende in Form von Weihnachtsgeschenkboxen

• Wohltätigkeitslauf für krebsfreie Kinder von KiKa

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• Panasonic Industry Europe hilft Kindern in Not
• Allez: Panasonic-Mitarbeiter laufen undamp; radeln für den guten Zweck

Moderne Sklaverei kann verschiedene Formen annehmen, darunter Sklaverei, Knechtschaft, Zwangsarbeit und Menschenhandel. Alle führen dazu, dass ein Erwachsener oder Kind seiner Freiheit durch einen anderen Menschen beraubt wird, zusammengefasst „moderne Sklaverei“ genannt.

Nach Angaben der Internationalen Arbeitsorganisation (ILO) leben weltweit über 40 Millionen Menschen in irgendeiner Form der modernen Sklaverei, von denen 25 Millionen Opfer von Zwangsarbeit sind.

Moderne Sklaverei ist gemäß dem britischen Modern Slavery Act von 2015 eine Straftat.

Durch die strikte Umsetzung der Menschenrechte für alle Arbeitnehmer entlang der gesamten Lieferkette können Unternehmen eine wichtige Rolle bei der Verhinderung der modernen Sklaverei spielen.

 Bei Panasonic Industry Europe bemühen wir uns kontinuierlich, das Auftreten moderner Sklaverei in unserem Unternehmen und in unserer Lieferkette zu verhindern.

Verschiedene Verfahren helfen uns, Risiken zu identifizieren und zu mindern sowie die Abwesenheit moderner Sklaverei zu überprüfen.

Unser Verhaltenskodex beschreibt, wie ein Arbeitsumfeld geschaffen werden kann, das von Respekt und Menschenrechten für alle Mitarbeiter von Panasonic Industry Europe geprägt ist.

Es heißt auch, dass Panasonic keine Mitarbeiter gegen ihren Willen beschäftigen und die moderne Sklaverei an den Standorten und in der Lieferkette von Panasonic weiter bekämpfen wird.

Das Dokument unten umreißt die Maßnahmen, die Panasonic Industry Europe ergriffen hat, um sicherzustellen, dass es weder bei der eigenen Geschäftstätigkeit noch in der Lieferkette Gelegenheit zur Ausübung moderner Sklaverei gibt.

Die Studenten von heute haben eine glänzende Zukunft vor sich. Um ihnen zu helfen, ihr Potenzial auszuschöpfen, fördern wir Studenten in ihren Pionierprojekten und unterstützen ihre innovativen Ideen. Panasonic Industry Europe ist ein wichtiger Partner bei der Bereitstellung von Fachwissen und Komponenten, beispielsweise für das TUM Hyperloop-Team, das TUFast Racing-Team oder das Solarauto-Projekt der Universität Eindhoven.

HYPERLOOP, TU MÜNCHEN

Der Hyperloop ist ein Transportkonzept für einen Hochgeschwindigkeitszug, der in einer Vakuumröhre fährt und es der Kapsel ermöglicht, mit Überschallgeschwindigkeit zu fahren - in absehbarer Zukunft schneller als jeder kommerzielle Zug oder jedes kommerzielle Auto.

Um diese Vision zu verwirklichen, startete SpaceX-Gründer Elon Musk den „Hyperloop-Pod-Wettbewerb“.

Studententeams aus der ganzen Welt treten mit Pod-Prototypen gegeneinander an.

In Musks Bodentransportdokument von 2013 reisen Pods mit Menschen und Fracht mit schallnaher Geschwindigkeit zwischen Städten in einem Netzwerk von Niederdruckrohren, während selbstfahrende Elektroautos Waren von Hyperloop-Stationen zu ihren endgültigen Zielen im ganzen Land transportieren. 

„Unser Designkonzept wird in vielerlei Hinsicht vom Bereich Elektromobilität beeinflusst.

Auf dieser Basis war eine Zusammenarbeit mit Panasonic Industry für uns ein logischer und notwendiger Schritt.

Die Verwendung eines Elektromotors garantiert die bestmögliche Beschleunigung, schafft aber auch Sicherheitsanforderungen für unsere für Elektrofahrzeuge typischen Komponenten - hier können wir von der technischen Unterstützung und Führung der Branche profitieren“, erklärt Tim Simon Klose, Technischer Leiter der TUM Hyperloop von der Technischen Universität München.

TUFAST RACING, TU MÜNCHEN

Zum vierten Mal in Folge sponsert Panasonic Industry Europe das TUfast Racing-Team der Technischen Universität München im Formel SAE/Formula Student-Rennwettbewerb, bei dem Studententeams verschiedener Universitäten in professionell organisierten Rennen in ihren eigenen und selbstgebauten Rennwagen gegeneinander antreten.

Das Team wird mit einem elektrischen Rennwagen und einem fahrerlosen, autonomen Rennwagen teilnehmen, die beide von den Studenten von Grund auf neu gebaut wurden. 

„Das Team von Ingenieuren und Produktmanagern von Panasonic Industry ist sehr erfahren und hat uns geholfen, Fehler zu vermeiden.

Dank unserer Zusammenarbeit werden wir jedes Jahr ein besseres Auto entwickeln, da frische und kreative Ideen von unserer Seite, in Kombination mit jahrelanger Erfahrung von Seiten der Panasonic Industry, am Ende das beste Design hervorbringen“, sagt Grygoriy Garyuk, Technischer Direktor des TUfast Racing-Teams. 

Alexander Schultz-Storz, Abteilungsleiter, Abteilung Lösungskompetenz, Panasonic Industry, kommentierte die vier Projekte wie folgt:

„Die Zusammenarbeit zwischen Industrie und Universität ist keine Einbahnstraße: Die Industrie profitiert auch.  

Das TuFast Formula Student-Projekt ermöglicht es uns, mit Studenten zu interagieren und Studenten zu unterstützen, die in einer realistischen technischen Umgebung unorthodoxe Denkmethoden und Designfähigkeiten aufweisen.

Das InMotion-Projekt befasst sich mit der Nachbildung der Erfahrung mit Benzinfahrzeugen, die erforderlich sein kann, um einige Leute an Bord zu bringen, die sonst kein Elektroauto fahren.  

Hyperloop bietet eine signifikante Reduzierung der CO2-Emissionen, um die aktuellen nachhaltigen, vernetzten Mobilitätskonzepte zu verbessern.

Dies entspricht unserer Mission als weltweit führender Anbieter von intelligenten und nachhaltigen Infrastrukturen.  

Schließlich passen die Solarfahrzeuge des Solarteams Eindhoven zu den Technologien von Panasonic Eco Solutions, insbesondere zu den Photovoltaikmodulen, die zu den hochwertigsten auf dem Markt verfügbaren zählen.

Bei Panasonic Industry Europe suchen wir ständig nach neuen und innovativen Wegen, um unser Know-how in aufregende und bahnbrechende Projekte einzubringen, um neue Möglichkeiten zu erkunden und das Leben für alle lebenswerter zu gestalten. Diese Patenschaften bieten einen idealen Weg, um dies zu erreichen.“

SOLAR CAR, UNIVERSITÄT EINDHOVEN

Solarautos werden mit Energie von am Fahrzeug montierten Solarmodulen angetrieben.

Sie werden seit 1985 in Europa, den USA und Australien in Wettbewerben gefahren.

Das Solarteam Eindhoven arbeitet an einem Prototyp, der an der World Solar Challenge in Australien teilnehmen wird, und baut ein vollkommen neues, kommerziell tragfähiges solarbetriebenes Familienauto, das den Übergang zu einer Menge sauberer Energie beschleunigen wird.

„Wir glauben, dass die Lösung für Elektrofahrzeuge nicht im Energienetz oder in einer besseren Infrastruktur zu finden ist: Sie liegt in Autos selbst.

Durch die Unabhängigkeit vom Stromnetz, können wir den Übergang zu nachhaltiger Mobilität beschleunigen, indem wir politische Agenden umgehen.

Durch die Nutzung der größten unendlichen Energiequelle; mit unserer Sonne können wir Mobilität nicht über den Energieverbrauch, sondern über die Nutzung des Energieüberflusses gestalten“, sagt Evan Quadvlieg, Manager für technische Akquisition beim Solarteam Eindhoven.