CSR Panasonic Industry

Responsabilidad social corporativa

Valoramos las diferencias de todas las personas y nos comprometemos a cumplir con las normas más estrictas de ética empresarial

Panasonic ha sido una empresa orientada a los objetivos desde su fundación hace más de un siglo. Nuestro fundador, Konosuke Matsushita, sabía que siempre hay un corazón dadivoso en el centro de todas las organizaciones de éxito. Con sus siete principios, estableció las bases de la forma en la que nos tratamos mutuamente en Panasonic: valoramos las diferencias de todas las personas y nos esforzamos por tratarnos con dignidad humana y respeto. Cada persona es especial para nosotros y utilizamos esta singularidad para conseguir más cosas juntos, como un equipo. Los siete principios reflejan nuestra responsabilidad social corporativa y están profundamente integrados en nuestra filosofía de gestión, visión y misión, así como en los valores operativos. Al mantener estos valores fundamentales, como uno de los líderes industriales del mundo, estamos comprometidos a cumplir con los más altos estándares en cuanto a ética empresarial e integridad, a la vez que impulsamos un cambio positivo a través de la tecnología.

Mi filosofía de gestión

(publicado en junio de 1978)

“Se habla mucho hoy de la ‘responsabilidad social’, pero el significado de este concepto puede variar en función de las condiciones sociales de cada momento, la responsabilidad social fundamental de una corporación, en cualquier era, debería ser mejorar la sociedad a través de sus actividades empresariales.

Es extremadamente importante gestionar todas las actividades empresariales basándose en este sentido de misión”.

Konosuke Matsushita
Fundador de Panasonic Corporation

Principales actividades de responsabilidad social corporativa

Ley de la Esclavitud Moderna

La esclavitud moderna se puede manifestar de diversa maneras, incluidas la servidumbre, los trabajos obligatorios o forzosos y el tráfico de personas, que incluyen en su totalidad la privación de libertad de un niño o adulto por parte de otra persona, y que se denominan colectivamente Esclavitud moderna. Según la Organización Internacional del Trabajo (OIT), más de 40 millones de personas en todo el mundo sufren algún tipo de esclavitud moderna, de los cuales 25 millones son víctimas de trabajos forzosos. La esclavitud moderna es una delito penal en virtud de la Ley de la Esclavitud Moderna del Reino Unido de 2015. Implementando firmemente los derechos humanos para todos los trabajadores de la cadena de suministro, las empresas pueden desempeñar un papel fundamental en la prevención de la esclavitud moderna.

 En Panasonic Industry Europe hacemos continuos esfuerzos para evitar que se produzca esclavitud moderna en nuestra empresa y cadena de suministro. Varios procedimientos nos ayudan a identificar y mitigar los riesgos, así como a verificar la ausencia de esclavitud moderna. Nuestro código de conducta describe cómo crear un entorno de trabajo caracterizado por el respeto y los derechos humanos para todos los empleados de Panasonic Industry Europe. También establece que Panasonic no empleará a personas en contra de su voluntad y seguirá luchando contra la esclavitud moderna en los centros empresariales y la cadena de suministro de Panasonic.

Los siguientes documentos establecen los procedimientos que Panasonic Industry Europe ha puesto en marcha con el objetivo de evitar que se produzcan situaciones de esclavitud moderna en nuestra empresa y en la cadena de suministro.

Descargar nuestra declaración

Patrocinio

Los estudiantes de hoy tienen un futuro brillante por delante. Para ayudarles a desarrollar su potencial, patrocinamos a estudiantes universitarios en sus proyectos pioneros y apoyamos sus ideas innovadoras. Panasonic Industry Europe es un socio clave en el suministro de componentes, conocimientos técnicos y experiencia, como para el equipo TUM Hyperloop, el equipo TUFast Racing o el proyecto de coche solar de la Universidad de Eindhoven.

Proyectos de patrocinio: Equipos de estudiantes

Hyperloop, Universidad Técnica de Múnich

Hyperloop es un concepto de transporte de tren de alta velocidad para viajar en un tubo de casi vacío que permite a la cápsula viajar a velocidades supersónicas, más rápido que cualquier coche o tren comercial en un futuro previsible. En pos de esta visión, el fundador de SpaceX Elon Musk lanzó la "Hyperloop Pod Competition". Equipos de estudiantes de todo el mundo compiten entre sí con prototipos de cápsulas (pods). En el artículo sobre el transporte en superficie de Musk de 2013, cápsulas de pasajeros y de mercancías viajan entre las ciudades a velocidades transónicas en una red de tubos a baja presión, mientras que coches eléctricos autónomos transportan las mercancías desde las estaciones de Hyperloop a sus destinos finales en todo el país. 

"Nuestro concepto de diseño está influenciado en muchos aspectos por el sector de la movilidad eléctrica. Sobre esa base, la cooperación con Panasonic Industry era para nosotros un paso lógico y necesario. El uso de un motor eléctrico garantiza la mejor aceleración posible, pero también crea unos requisitos de seguridad para nuestros componentes típicos de los vehículos eléctricos explica Tim Simon Klose, Technical Lead, TUM Hyperloop de la Universidad técnica de Múnich.

TUFast Racing, Universidad Técnica de Múnich

Por cuarto año consecutivo, Panasonic Industry Europe patrocina el TUfast Racing Team de la Universidad Técnica de Múnich en la competición de la Fórmula SAE/Fórmula Student, en la que equipos de estudiantes de diferentes universidades compiten entre sí en carreras organizadas profesionalmente en coches de carreras construidos y desarrollados por ellos mismos. El equipo participará con un coche de competición eléctrico y también con un coche de carreras autónomo, sin conductor, ambos construidos desde cero por los estudiantes. 

"El equipo de ingenieros y jefes de producto de Panasonic Industry tienen mucha experiencia y nos ayudaron a evitar errores. Gracias a nuestra colaboración crearemos un coche mejor cada año, las ideas frescas y creativas de nuestra parte mezcladas con los años de experiencia de Panasonic Industry crean al final el mejor diseño" afirma Grygoriy Garyuk, Director Técnico TUfast Racing Team

Comentando los cuatro proyectos, Alexander Schultz-Storz, Division Director, Solution Competence Division, Panasonic Industry afirma: "La cooperación entre la industria y la universidad no es un camino solo de ida: la industria también se beneficia.  El proyecto TuFast Fórmula Student nos permite interactuar y apoyar a los estudiantes que demuestran un pensamiento lateral y capacidades de diseño en un entorno de ingeniería realista. El proyecto InMotion busca replicar la experiencia del coche de gasolina que podría exigir alguien que, de otra manera, no conduciría un coche eléctrico.  Hyperloop ofrece una importante reducción de las emisiones de carbono, destinada a mejorar los actuales conceptos de movilidad sostenible en red. Esto coincide con nuestra misión como líder global en infraestructuras inteligentes y sostenibles.  Finalmente, los vehículos solares de Solar Team Eindhoven encajan perfectamente con las tecnologías de Panasonic Eco Solutions, especialmente con sus módulos fotovoltaicos, que se encuentran entre los de más alta calidad disponibles en el mercado. En Panasonic Industry Europe buscamos continuamente formas frescas e innovadoras de aplicar nuestro know-how en proyectos emocionantes y rompedores para explorar nuevas oportunidades y que la vida sea más llevadera para todos: estos patrocinios son la forma ideal de hacerlo".

Coche solar, Universidad de Eindhoven

Los coches solares son impulsados por los paneles solares montados en el vehículo. Participan en carreras en Europa, EE. UU. y Australia desde 1985. El Solar Team Eindhoven trabaja en un prototipo que participará en el World Solar Challenge en Australia, y también en fabricar desde cero un coche familiar impulsado con energía solar comercialmente viable que acelere la transición a una energía limpia y abundante.

"Creemos que la solución para los vehículos eléctricos no se encuentra en la red eléctrica o en mejores infraestructuras, si no en los propios coches. Consiguiendo la independencia de la red podemos acelerar la transición hacia la movilidad sostenible saltándose las agendas políticas. Utilizando la fuente de energía renovable más grande, nuestro Sol, podemos hacer que la movilidad gire no en torno a consumir menos energía, si no en facilitar una energía más abundante", afirma Evan Quadvlieg, Technical Acquisition Manager, Solar Team Eindhoven.